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       貝克爾-瓦爾科普公司成立于1991年,總部位于波蘭的西里西亞省雷布尼克縣?wierklany市。公司專業生產向采掘工作面以及井下運輸材料的齒軌卡軌列車和單軌吊列車運輸系統

公司引進最新技術解決方案并且更加完善了采礦運輸系統

       1991年,開始生產KS-650/900/63/100系列機車,其軌距為650或900mm,鋼絲繩拉力為63或100KN。公司已經交付運行95列,其中有74列機車至今仍在使用。從鋼絲繩的長度方面考慮,鋼絲繩牽引機車其使用受到限制,而逐步被柴油機或電動機的齒軌卡軌車所代替。

       1998年,KSZ-650/900/30/60型電動齒軌卡軌機車被應用到運輸系統。已交付使用39列,其中32列至今仍在使用。在過去成功經驗基礎上,公司于2003年在市場上推出型號KSZS650/900柴油機齒軌卡軌車。這個型號的機車,至今還有46列仍在運行。.

       2005年,由于使用功率68/81KW機組,使柴油機齒軌卡軌更適合現代運用要求。

       2006年由于使用新型的柴油-液壓傳動機組,齒軌列車進入嶄新的階段,KSZS型在齒軌上拉力達到了240KN

       2007年,設計并在柴油機齒軌卡軌列車上應用功率125KW的柴油機-液壓傳動機組。除此之外,機組功率80KW的KPZS-80型柴油機齒輪傳動單軌吊列車也投入運行。

KPZS-80型號單軌吊列車的投入使用消除了由于濕度太大和灰塵在特殊挖掘中引起的傳動輪打滑。

       2009年,開始專為齒軌卡軌列車和單軌吊列車配套生產功率為148KW的柴油機-液壓機組。

       2010年,生產出型號KPCZ-148的柴油機齒輪-摩擦傳動單軌吊列車,這個型號的機車可以在摩擦傳動單軌吊運輸軌道上運行,同樣也可以在齒輪傳動單軌吊運輸軌道上運行。

       2011年,生產并投入使用功率為96KW柴油機-液壓機組。在這個發動機機組的基礎上推出型號KP-96單軌吊列車牽引機。這個機組可以選擇安裝摩擦驅動、齒輪驅動或者混合驅動。

同時推出型號為CMEH-22反向運行的電動機-液壓單軌吊列車牽引機,為此來完善單軌吊運輸系統。

       2012年,生產出功率96KW柴油機齒軌卡軌列車機組。同樣在CMEH-22反向推行牽引機的基礎上,推出型號CMEH-22的電動機-液壓牽引機。這個牽引機更加完善了配置系統,尤其挖掘時產生的噪音和空氣污染。這個型號的牽引機在歷史悠久的扎不熱GUIDO煤礦開采

中非常成功的運行。

       由于石油貝克爾-瓦爾科普公司生產的列車,可以建立從井下開始到掘進工作面或采煤工作面結束的運輸系統。由于使用這種運輸系統,既可以運輸重型材料,也可以整體運輸液壓支架—在裝備工作面或撤離工作面時無需拆卸。最主要的是,使用貝克爾-瓦爾科普公司生產的運輸系統提高了工作安全性及生產效率。

       貝克爾-瓦爾科普公司可以提供齒軌卡軌列車和單軌吊列車的多種選擇。使用這些產品,可以使液壓支架和工作面裝備的重型部件運輸更加安全可靠。

為了保證運輸系統的功能穩定準確性,我們對運輸系統產品提供了技術支持和全方位的維修服務。


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